正常情况下，电动车每隔2年则需要更换一次电池。按照一辆电动车正常能用6年来计算，购买一辆电动车，至少需更换2次电池。

近年来，电动车市场上价格在1500元到2500元左右的电动车，电池成本均要约700元左右，几乎是整车成本的1/3～2/3。

因为电车是电动车核心零部件，为电动车提供驱动力，没有电池的电动车，还比不上普通自行车。所以，对于这样一个重要的零部件，需要日常维护以及及时更换。在更换的电池时就需注意了，怎么辨别更换的电池是不是原装？质量好不好？使用寿命长不长？

目前电动车电池市场，翻新电池跟翻新电动车一样普遍存，以及存在一些低质、劣质的杂牌电池。这些问题电池凭着低成本、低价以及商家想要获取暴利的思维，为自己抢占出很大一片的市场生存空间，所谓的有需求就会有市场。

我国目前注册登记的铅酸电池企业约有6000余家，但真正具有品牌效应的电池企业不超过100家。有些不具备生产资质的小作坊，用粗制滥造的工艺，生产杂牌、低质、劣质的电池。

目前市场上的品牌翻新电池有周转电池和维护电池两种，这些电池是通过正规厂家进行翻新处理，它们存在的初衷是用来解决电池存在售后的问题，对于一些质保期超过8个月，进行免费更换这种翻新电池。

但是，这些电池却被一些不良商家作为牟取暴利的方式。不过，不用担心，小编教你如何识别翻新电池，行家只需看这3个地方就能一眼识别。

如果电池具有全新外包装，那么该电池不是翻新电池。我们拿常见的天能电池来举例，全新电池的外包装是红色，周转电池的外包装是蓝色，而维护电池的外包装是绿色，当然，每个品牌包装颜色并不一样，对电池常见颜色不了解的，可以通过外包装的图案或字样来识别，正常电池外包装会有维护、周转字样，而图案会有回收标志，一眼就能看出和全新电池外包装的区别所在。

当然，有些商家如果想“挂羊头卖狗肉”，自然不会让你看到那么好辨别的外包装。除了外包装之外，电池顶部的序号还可以辨别是不是维护或周转电池的细节，电池顶部序号其中包括了电池的出厂日期，而后4位尾号是所发往地区的代号，但维护、周转这种售后电池不存在固定发往地区，所以会用“0000”来替代。

无论是电池外壳带有的序号，或者是电池外壳带有的维护、周转字样，一些别有用心的商家可能会打磨去掉。但其实打磨之后反而会出现较大的漏洞，被打磨之后的电池外壳，失去了原装电池的光滑度，上手感受一下便会发现差距。